Análise da scooter elétrica Gotrax G6

Jan 15, 2024

ANÁLISE – Analisei outra scooter elétrica para este site e foi honestamente decepcionante. Tinha um design legal, mas realmente não tinha potência para se locomover. Este é diferente – muita potência, conforto e segurança, mas em um pacote um pouco insípido.

A Gotrax G6 é uma scooter elétrica que realmente se move!

Milhas por carga: 25-35 milhasVelocidade máxima: 20mphPeso máximo do piloto: 264 librasClassificação à prova d'água: IP54Tamanho do motor: 500wTamanho da bateria: bateria de íon de lítio 48v 15ah (720wh)Tamanho do pneu: 10 ″Peso do produto: 45 librasDimensões: 45 ″ X 18,5 ″ X 48,9 ″ Duração da garantia: Material da estrutura limitada de 1 ano; Liga de alumínio A6061 e SteelColor(S); Gunmetal GrayTubos internos: 10″Freios: (dianteiro e traseiro) Freio a disco + freio eletromagnético (reivindicado - eles se parecem muito com freios a tambor para mim)Suspensão: Sistema de suspensão da roda dianteiraDisplay: Led DigitalFarol: LedTail Light: Reactive Tail LightCarregador: 54,6v 3aTempo de carga: 6 horasInício Kick 2: Sim

A montagem da scooter elétrica Gotrax G6 foi bastante simples. Tudo o que realmente precisei fazer foi prender o guidão com a chave Allen incluída, desdobrá-lo e carregar a bateria. As instruções incluem discussão sobre a conexão dos cabos do freio, mas isso já foi concluído. Eu ajustei um pouco os freios para fazê-los travar um pouco mais cedo no curso da alavanca, mas isso foi muito fácil de fazer e não é realmente necessário – apenas um ponto de preferência pessoal. Depois de carregado, ele está pronto para uso!

A scooter Gotrax G6 é muito semelhante às scooters de aluguel disponíveis hoje em muitas cidades. Há um acelerador na mão direita e freios em ambas as mãos que funcionam da mesma maneira que em uma bicicleta, então eles serão familiares.

Há um pequeno garfo de suspensão na roda dianteira e os pneus são pneumáticos de 10 polegadas, essas duas coisas combinadas proporcionam um passeio muito suave e confortável. O motor de tração traseira de 500 W fornece bastante potência e os freios parecem muito seguros e podem desacelerar a scooter rapidamente, se necessário. Os freios são acoplados à luz traseira, que pisca quando os freios são acionados para maior segurança. Além da luz traseira, há um farol dianteiro e LEDs roxos embaixo que têm um efeito sutil de “respiração”.

O display fica na haste e possui um botão que é usado para ligar e desligar, alterar as configurações de três velocidades e ligar e desligar as luzes. Os controles também apresentam uma senha opcional para ajudar a evitar roubos. Ele trava a roda traseira até que você insira o código correto. Um recurso útil é o controle de cruzeiro – mantenha o acelerador pressionado por 10 segundos e ele permanecerá assim até você pisar no freio – não há necessidade de continuar pressionando o acelerador.

A scooter elétrica Gotrax G6 possui um grande deck emborrachado que oferece bastante espaço para ficar de pé e talvez até ajudar a suportar alguma carga. A scooter dobra-se e prende-se facilmente no lugar, para um transporte conveniente, embora pese 45 libras, então você não vai querer carregá-la para longe.

Um suporte lateral era estável e fácil de usar, e uma campainha prática está incluída para avisar as pessoas que você está chegando.

O design da scooter elétrica Gotrax G6 é um pouco sem graça – é principalmente cinza e preto, com algumas marcas em cinza claro. Não vai se destacar, mas talvez seja uma coisa boa, dada a velocidade com que essas coisas são roubadas. Algumas opções de cores mais exclusivas podem ser uma oportunidade para personalização.

Pegamos a scooter elétrica Gotrax G6 (e outra) quando fomos visitar meus pais em uma cidade turística durante o feriado de 4 de julho. O trânsito é notoriamente ruim nesta época do ano, então esperávamos que a scooter fosse uma ótima alternativa – estávamos certos! O Gotrax G6 forneceu toda a potência, capacidade de frenagem e segurança de que precisávamos para percorrer a cidade e chegar à praia com confiança e rapidez - e estacionar é muito fácil! O G6 navega facilmente a 20 MPH e atinge essa velocidade rapidamente, graças ao motor de tração traseira de 500 W de torque. Não tenho certeza se a suspensão dianteira fez muito, pois parece extremamente rígida, mas os pneus de 10 polegadas absorveram pequenos solavancos e vibrações da estrada.