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Considere este o primeiro episódio de “E-bikes Unplugged” da CleanTechnica.
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anunciou recentemente um novo conjunto de atualizações para sua excelente bicicleta de barra plana 4130 All-Road que inclui uma atualização significativa de freio, um novo câmbio traseiro suave e um novo esquema de cores atraente com um verde Tiffany colorway (acima) que era a minha cara. Eu simplesmente precisava disso, mas bicicletas “acústicas” não são nossa praia na CleanTechnica - o que me fez pensar: por que não cobrimos mais bicicletas!?
Imagem cortesia da Electrify Expo.
Desde a primeira onda de bloqueios pandêmicos na primavera de 2020, a CleanTechnica foi totalmente inundada com e-bikes. Quero dizer isso tanto figurativamente, no sentido de que existem literalmente centenas de marcas de e-bikes e milhares de modelos específicos, quanto literalmente, no sentido de que revi pessoalmente pelo menos dez (10) e-bikes. Adicione comentários de Kyle, Tina, Derek, Paul, Jennifer e… bem, você entendeu.
As bicicletas elétricas faziam muito sentido para uma população que se via mais ou menos forçada a sair de casa depois de anos de deslocamento e deslocamento de ida e volta para o trabalho. Eles levaram as pessoas para fora, proporcionaram-lhes um pouco de exercício e, em geral, permitiram-lhes experimentar todas as alegrias de andar de bicicleta sem as tensões e dores incômodas da meia-idade. E, ao contrário de muitas tendências do início da pandemia (quantos de vocês ainda têm um iniciador de massa fermentada ativo?), as e-bikes resistiram - em parte porque são práticas, mas em parte maior porque são genuinamente um explosão para andar.
Mas agora, depois de alguns anos e alguns quilômetros no hábito de duas rodas, alguns de nós estão se sentindo um pouco melhor consigo mesmos. Temos menos dores depois de longas pedaladas, estamos um pouco mais fortes do que costumávamos ser, um pouco mais em forma. Nem todos nós, é claro – mas alguns de nós… e aquelas e-bikes? Estamos girando o acelerador cada vez menos no caminho para o Piggly Wiggly, estamos nos perguntando se este é realmente o melhor uso de todo aquele lítio, e estamos descobrindo que 60, 70 ou 96 libras. A e-bike é um pouco complicada para subir em um bicicletário ou sair para uma trilha.
Para onde vamos a partir daqui, então?
Há uma série de opções que vão desde uma bicicleta elétrica dobrável até um “bicicletário mais robusto” e um veículo maior para levar sua bicicleta para a trilha – mas eu? Eu tinha decidido seguir o caminho da “bicicleta adequada” e estava à beira de tomar uma decisão quando aquela State 4130 preta e verde me empurrou para o limite. E deixe-me dizer uma coisa: eu deveria ter saltado antes.
Para 2023, a 4130 da State Bicycle Co. recebe freios a disco hidráulicos com óleo mineral totalmente novos para fornecer modulação de frenagem excepcional e gerenciamento de calor para descidas longas ou paradas com muita carga, enquanto o novo câmbio traseiro apresenta uma embreagem ajustável internamente para manter a corrente no lugar. lugar “mesmo quando as coisas ficam ainda mais turbulentas”, de acordo com a cópia oficial.
Não posso falar sobre a turbulência, mas posso falar sobre o fato de que o 4130 parece uma peça de ciclismo excepcionalmente sofisticada, apesar de seu preço inicial de US$ 899. Comparado com o Trek Domane AL 2 do meu cunhado (que, por US $ 1.129, não tem freios a disco como padrão, muito menos hidráulicos), o State parece mais pesado, com certeza, mas igualmente instável, e a transmissão por corrente do State é mais silencioso, se não visivelmente mais suave - e essa bicicleta também não possui os garfos dianteiros prontos para rack do Estado.
Para mim, o 4130 All-Road da State parecia um acéfalo. Num sentido mais amplo, porém, o próximo passo lógico para um ciclista que já passou da sua primeira ou segunda bicicleta elétrica e que está pronto para parar de se esconder atrás da amplificação eletrónica é desligar-se e tornar-se totalmente acústico... mas esse sou eu. Confira as especificações oficiais do 4130 abaixo e deixe-nos saber o que você acha de todo o ângulo “elétrons vs. Chevro-pernas” na seção de comentários na parte inferior da página.
Imagem cortesia da State Bicycle Co.
Conteúdo original da CleanTechnica; 4130 fornecido pelo Estado para efeitos desta revisão.