Dole da Meritor sobre adoção e eletrificação de freio a disco pneumático

Jul 05, 2023

FLORENCE, Kentucky – Doug Dole, gerente geral de estratégia de produto da Meritor, foi o mais recente executivo do setor a “sentar-se” com o The BRAKE Report. Durante a entrevista, ele discutiu o aumento consistente na aplicação de freios a disco pneumáticos (ADB) no mundo dos veículos comerciais pesados, que foi um elemento-chave de sua apresentação durante o recente programa Heavy Duty Aftermarket Week.

A Dole vê a penetração do ADB Classe 8 no mercado norte-americano atingindo aproximadamente 50% até 2024 e 70% dois anos depois. A este respeito, o mercado norte-americano está atrás da União Europeia, onde a penetração tem sido consistentemente de 80 por cento durante anos.

“Na Europa, as frotas não têm capacidade de especificar produtos”, disse ele. “As frotas têm muito poder na América do Norte para encomendar um caminhão projetado e especificado para o que desejam usar. E, do ponto de vista dos freios, hoje na América do Norte conseguimos cumprir as distâncias de frenagem com freios a tambor. Estamos cumprindo todos os [regulamentos] legislativos que temos hoje; vamos encontrá-los com freios a tambor.”

A proposta de valor para muitas frotas continua sendo a especificação de freios a tambor, bem como a existência de certas aplicações mais adequadas para freios a tambor, explicou o estrategista de produto da Meritor.

A discussão do mercado de freios a disco pneumáticos, tanto de equipamento original quanto de reposição, seguiu-se a alguns comentários sobre a eletrificação de veículos comerciais.

“Este é um mercado em crescimento”, afirmou Dole. “E na verdade estamos bem no meio desse mercado. “Lançamos nossa marca chamada Blue Horizon, onde temos um eixo e totalmente funcional. Temos a capacidade de fornecer esse sistema completo aos nossos [clientes] OEM.”

Aqui, tal como no lado automóvel, a travagem regenerativa alterará o ciclo de vida dos travões dos camiões e de componentes específicos, mas as mesmas exigências de desempenho permanecerão.

“Você não precisará usar os freios como faz hoje”, disse o executivo da Meritor. “Você tem que ter as mesmas capacidades; eles simplesmente não vão se desgastar tão rapidamente como hoje, porque haverá muita ajuda na frenagem por meio dos motores e da tecnologia que eles possuem no eixo.

Além disso, Dole abordou brevemente o envolvimento da Meritor nos aspectos de condução autônoma da evolução do transporte e o bloqueio agora encerrado da Ponte Embaixador entre o Canadá e os Estados Unidos, que pode ser visto na apresentação incorporada no YouTube.

Dole é um executivo global de operações, vendas/produtos e distribuição com mais de 30 anos de experiência na indústria automotiva. Ele tem mais de 10 anos de operações internacionais e experiência em vendas, incluindo liderança em atividades de pós-venda na Ásia-Pacífico como expatriado. Ele traz 25 anos de experiência no mercado de pós-venda, incluindo gerenciamento e operações de produtos/vendas. Doug possui MBA pela Xavier University e bacharelado em Engenharia Industrial pela Kettering University.

Mike Geylin é o editor-chefe da Hagman Media. Geylin atua em comunicações automotivas há cinco décadas, trabalhando em todos os aspectos da indústria, desde OEM até fornecedores e esportes motorizados, bem como reportando para jornais e revistas sobre a indústria.