Achado raro: um demonstrador de fábrica Ogle SX1000 de 1962

Jul 23, 2023

Este é o demonstrador original de fábrica Ogle SX1000 de 1962, é um veículo historicamente notável por alguns motivos, mas talvez principalmente porque foi usado por Sir John Whitmore em uma viagem aos Estados Unidos para angariar pedidos para o incomum carro baseado em Mini.

O Ogle SX1000 foi projetado por David Ogle da Ogle Design, tem carroceria de fibra de vidro e usa a plataforma e o sistema de transmissão da variante de van com distância entre eixos mais longa do Mini. David Ogle seria responsável por projetar e construir uma série de veículos interessantes, o mais famoso dos quais é quase certamente o XP-34 Landspeeder de Luke Skywalker de Star Wars: Uma Nova Esperança.

O Ogle SX1000 era membro de uma classe única de carros pequenos que começou a aparecer na Inglaterra no início dos anos 1960 – veículos personalizados baseados na plataforma incomum oferecida pelo Mini. Agora, muito tem sido escrito sobre o Mini e seu uso inovador de um quatro em linha montado transversalmente para acionar as rodas dianteiras – foi tão influente que o mesmo layout fundamental é agora usado pela grande maioria dos carros compactos do mundo.

Este carro foi recentemente restaurado de acordo com as especificações do automobilismo e agora está pronto para correr novamente.

Um outro benefício do design do Mini é que toda a dianteira, incluindo motor, transmissão, suspensão e freios, pode ser removida e usada para alimentar outros carros - alguns até viraram o conjunto e o usaram para criar um bimotor, tração integral Mini.

A movimentada comunidade garatise da Grã-Bretanha rapidamente abraçou o Mini e a versão mais esportiva do Mini Cooper. Carros baseados no Mini, no sistema de transmissão Mini ou na plataforma Mini começaram a surgir, incluindo o Broadspeed GT, Mini Marcos, Mini Jem, Radford, Unipower GT, Cox GTM e o carro que você vê aqui, o Ogle SX1000.

Destes, o Ogle SX1000 foi um dos mais completos e certamente um dos mais memoráveis. David Ogle da Ogle Design, já um designer de automóveis experiente, criou uma nova e elegante carroceria de fibra de vidro para o carro que tinha uma distância entre eixos maior do que o Mini padrão, já que era baseado na plataforma Mini Van.

O SX1000 foi nomeado em homenagem ao motor de 1000 cc (na verdade, 998 cc) usado, com o “SX” presumivelmente sendo projetado para lembrar sutilmente os compradores de sexo, uma convenção de nomenclatura comum que persiste em carros esportivos de produção até os dias modernos.

Os clientes em potencial que queriam encomendar um Ogle SX1000 inicialmente tinham apenas uma opção: fornecer um carro doador para a Ogle Design, que então o construiria para eles por aproximadamente £ 550. Isso não estava muito longe do preço de um novo Mini Cooper na época, mas, apesar disso, havia muitos compradores.

A potência é fornecida por um Mini Cooper 998cc de quatro cilindros em linha que foi modificado para corridas, entre esses mods está um carburador Weber e um escapamento esportivo.

Após negociações em andamento com a BMC, David Ogle conseguiu garantir o fornecimento de componentes novos de fábrica para o SX1000 e então, pela primeira vez, foi capaz de oferecer carros totalmente novos – a única ressalva da BMC era que eles não poderiam ser marcados como “ Minis” de qualquer forma ou formato.

Comprar um SX1000 totalmente novo custaria £ 1.190, o que era um valor significativo na época, mas, apesar disso, os pedidos chegaram e a empresa estava produzindo seis deles por semana no pico de produção.

Um desses carros de produção foi retirado da linha de montagem e atribuído ao colega diretor da empresa e respeitado piloto de corrida Sir John Whitmore.

O plano de Whitmore era levar o carro para os Estados Unidos e angariar pedidos para ele, talvez até uma ou duas concessionárias. A versão de 998 cc da SX1000 era perfeitamente adequada para corridas na popular classe sub-1000 cc – como aconteceu com grande sucesso na Grã-Bretanha.

O design de David Ogle para o SX1000 era elegante e aerodinâmico, sendo capaz de atingir 160 km/h com um motor Mini Cooper padrão.

O carro que ele levou para esta missão foi o que você vê neste artigo, um Ogle SX1000 1962 vermelho brilhante que certamente chamaria a atenção de algumas pessoas do outro lado do Atlântico. Infelizmente, os esforços de Whitmore foram em vão. Os americanos costumam gostar de carros grandes, barulhentos e potentes, e o pequeno Ogle não era nada disso.