Como sangrar o fluido de freio com uma bomba de vácuo pneumática

Feb 09, 2024

Uma bomba de vácuo elimina a necessidade de um ajudante.

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Dependendo da peça automotiva, o ar é crucial ou extremamente prejudicial. Enquanto um motor precisa de ar para funcionar corretamente, o oposto é verdadeiro para o sistema de freios de um carro. Para operar de forma eficaz e eficiente, o sistema de freio não pode ter ar dentro de seus módulos e linhas, caso contrário o pedal do freio ficará mole ou os freios não funcionarão. É por isso que você precisa sangrar os freios para remover o ar do sistema sempre que o circuito for aberto.

No passado, sangrar os freios era um pouco chato porque significava a necessidade de uma segunda pessoa para bombear repetidamente o sistema de freio, mas as bombas de vácuo eliminavam a necessidade de outro corpo. As bombas de vácuo estão disponíveis com gatilhos manuais ou com conectores projetados para serem acoplados a um compressor de ar, o que torna o trabalho muito mais simples. Recentemente, sangrei meus freios com uma dessas bombas de vácuo pneumáticas e documentei o processo para mostrar como é feito. Vamos lá.

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O fluido de freio é higroscópico, o que significa que é atraído pela água. Normalmente, o sistema de freio hidráulico de um carro é fechado, mas umidade e sujeira inevitavelmente entrarão no fluido. A água tem um ponto de ebulição muito mais baixo do que o fluido de freio, portanto, em freadas bruscas, a água do fluido de freio pode ferver e reduzir drasticamente a potência de frenagem.

Separadamente, contaminantes estranhos no fluido de freio podem prejudicar as vedações de borracha. Meu antigo Sonic 2012 nunca teve uma descarga de fluido de freio até o início de 2020, a mais de 320.000 milhas. O fluido era nodoso e destruiu as vedações do cilindro mestre do meu Sonic, tornando-o inútil. Em vez de precisar apenas de um ou dois frascos de fluido de reposição, tive que pagar cerca de US$ 100 por um novo cilindro mestre.

Eu entendo perfeitamente como pode ser irritante usar o método da bomba de pedal para duas pessoas. Tenho lembranças horríveis de quando era um garoto de 10 anos sentado no banco do motorista de um Ford Tempo ou Chevy Monte Carlo, enquanto meu pai ou irmão mais velho gritava para eu pisar no freio com toda a força enquanto meu irmão coletava fluido sujo em um carro. jarra. A força das pernas do meu filho de 10 anos nem sempre era suficiente para pressionar o pedal até o chão e segurá-lo.

Sangrar os freios costumava ser um trabalho para duas pessoas, e isso era uma dor. Caramba, é por isso que nunca coloquei fluido de freio no meu Sonic. Mas a tecnologia já percorreu um longo caminho e não precisamos contar com a ajuda de crianças pré-púberes para trocar o fluido de freio. Recentemente, fiz um trabalho rápido de descarga do fluido de freio com a ajuda de uma bomba de vácuo alimentada por um compressor de ar.

Tempo estimado necessário:Menos de uma hora

Nível de habilidade:Principiante

Sistema de veículo:Freios

O fluido de freio não é bom para a pele ou para carros. Se deixado na pintura, pode danificar seriamente o acabamento. Toalhas de loja, funil, óculos de segurança e luvas são ideias bastante inteligentes.

No que diz respeito à manutenção do carro, a descarga do fluido de freio é bastante simples. Você precisará do seguinte.

Prepare seu espaço de trabalho e siga estas etapas.

Posicione o veículo em uma superfície nivelada e use um macaco para levantá-lo. Você pode levantar um canto de cada vez, apenas a frente ou atrás, ou todos os quatro cantos.

Conecte a mangueira à bomba de vácuo e a bomba de vácuo à mangueira do compressor de ar e ligue o compressor de ar. Quando estiver pronto, localize a porta de sangria (deve estar na parte traseira da pinça) e remova a tampa/luva contra poeira.

Comece com a roda mais afastada do cilindro mestre. No meu caso, o cilindro mestre está no lado dianteiro do motorista do carro, o que significa que a roda traseira do passageiro deve ser sangrada primeiro.

Conecte a mangueira de ar à porta. Certifique-se de que o recipiente de captura esteja bem parafusado para garantir uma vedação hermética a vácuo adequada.