Embreagem e freio pneumático OEM

Informação básica.

Modelo NÃO.	GDCB113
Uso	Máquinas de papel, máquinas de embalagem, navios, elevadores, máquinas de palco, máquinas-ferramenta, máquinas de alimentos, máquinas químicas, máquinas de construção, máquinas metalúrgicas
Fonte de energia	Pneumático
Acessórios	SAE NPT BSPP
Substituição	Sim
Material	Aço
Pacote de Transporte	Caixa de madeira Polly
Especificação	1200*1000*1000mm
Marca comercial	GD
Origem	China
Capacidade de produção	20.000/mês

embalagem e entrega

Tamanho do pacote 100,00cm * 20,00cm * 30,00cm Peso bruto do pacote 20,000kg

Descrição do produto

Embreagem pneumática e unidade de freio
Embreagens e freios são dispositivos de automação ideal amplamente utilizados na transmissão de energia e controle de movimento.
Embreagens/freios pneumáticos
Teoria:

A unidade combinada de embreagem/freio pneumático consiste em uma embreagem de disco acionada por ar e um freio de disco aplicado por mola. Seu design compacto combinado com sua alta capacidade térmica e baixo consumo de ar o torna ideal para aplicações industriais de alta velocidade, alta ciclicidade e serviços pesados. Quando o cilindro é pressurizado, o pistão prende o disco da embreagem ao cubo, que transmite o torque ao eixo. Quando o cilindro esgota, as molas movem o pistão na direção oposta, prendendo o disco do freio e parando o eixo.
Nas embreagens pneumáticas, o impulso axial para aumentar o torque é transmitido por um pistão que gira em um cilindro. Quando o espaço do cilindro é despressurizado, as molas empurram o pistão de volta à sua posição inicial.

Operação

Com freios aplicados por mola, o empuxo axial necessário para aumentar o torque é gerado por molas. O freio é liberado aplicando a pressão pneumática apropriada ao pistão. Nas unidades combinadas, a ligação friccional é feita no lado da embreagem com pressão de ar e no lado do freio com pressão de mola. O número de molas e, portanto, a pressão da mola podem ser selecionados de acordo com o nível de torque necessário.

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