As 10 melhores scooters Honda

Jun 02, 2023

A Honda sempre teve todas as suas bases cobertas com uma linha abrangente de scooters

Para uma empresa que essencialmente estabeleceu as suas credenciais com uma scooter prática, a Honda rapidamente progrediu para mudar o mundo do motociclismo tal como o conhecemos durante a década de 1960 e mais além, fazendo o seu nome na mente de muitas pessoas com motos desportivas e de turismo de grande capacidade. Mas, por trás de toda a bravata, as ofertas de pequenas scooters da Honda permaneceram, sendo modelos de praticidade, confiabilidade e frugalidade, sem falar no pensamento alternativo - e divertido - no caso do Macaco e do Grom. A gama de hoje é mais ampla do que nunca e definitivamente há algo para todos.

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A Honda se especializou em dar a uma scooter urbana uma aparência off-road mais robusta, mesmo que a mesma capacidade off-road não tenha necessariamente sido incluída. A primeira a chegar foi a X-ADV, baseada na maxi-scooter Integra, em 2017, e um caminho óbvio era fazer um modelo com motor menor: o ADV160. Mesmo se você ignorar as dicas de estilo off-road e andar apenas nas ruas da cidade, a ADV160 parece uma motocicleta bem organizada, com desempenho decente e excelente manuseio, embrulhada em um pacote twist-and-go fácil de usar, com toda a praticidade que você esperaria de uma scooter desse tipo e toda a qualidade que você esperaria de uma Honda. O motor monocilíndrico de quatro válvulas e 156,9 cc produz 16 cavalos de potência e 9,8 libras-pé de torque com suavidade impressionante.

Desde que chegou em 2010, a PCX 125 vendeu incríveis 140.000 unidades somente na Europa (que é reconhecidamente o maior mercado para essas bicicletas fora da Ásia). A atualização de 2021 trouxe um novo chassi, suspensão e rodas um pouco menores, todos baseados nas excelentes qualidades dos modelos anteriores. Incrivelmente fácil de pilotar, mas possuindo qualidades dinâmicas que envergonhariam algumas motocicletas de 125 cc, ela se sente mais à vontade no ambiente urbano e não é ótima em estradas abertas, a menos que você não se importe de observar cada grama de desempenho do motor . Os freios deveriam ter sido atualizados ao mesmo tempo, mas, infelizmente, permanecem um pouco fracos, necessitando de freios dianteiros e traseiros para atingir o desempenho total de frenagem. Mas está bem montado, com alguns toques de design bacanas. 12,3 cavalos de potência são suficientes para sair na frente do trânsito da cidade sem estresse e 100 mpg são excelentes.

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O que exatamente é o Ruckus? As opiniões variam, mas parece ser um cruzamento entre uma scooter de 50 cc, um skate, uma mini motocicleta e algo que os militares poderiam ter usado para saltar de pára-quedas de aviões para transporte uma vez no solo. O certo é que é fantasticamente descolado, minimalista e a forma mais leve de se locomover pela cidade sem pedalar. O motor de 50 cc, SOHC, com injeção de combustível produz 4 cavalos de potência, então você não desafia nada em velocidade máxima, mas é tão leve e manobrável que você vencerá de outras maneiras no trânsito.

A Piaggio Vespa teve uma influência no design das scooters desproporcional às suas origens como meio de transporte barato para colocar um país de pé após uma guerra devastadora. A Metropolitan é a versão da Honda do clássico design de scooter, movido por um motor monocilíndrico de 49 cc acoplado a uma transmissão automática por correia, o que equivale a um progresso despreocupado em sua vizinhança. É a típica scooter clássica, com farol redondo, espelhos retrovisores redondos duplos, arrumação por baixo do banco e boa aparência num estilo altamente retro. Assim como o Ruckus, você não está indo muito rápido para lugar nenhum, mas também não está usando muito combustível para fazer isso!

A lenda sobre a qual toda a dinastia Honda foi construída. O Super Cub vendeu em números tão grandes – 120 milhões e contando até o momento – que deu à Soichiro Honda os meios para inovar e mudar o motociclismo para sempre. O modelo atual copia fielmente os elementos-chave do original: confiabilidade, simplicidade de operação e economia, além de uma boa dose de estilo. Ótima aparência, excelente qualidade, belos detalhes, rodas de liga leve, painel digital, caixa de câmbio semiautomática de quatro velocidades, não é tão prática quanto outras scooters sem armazenamento sob o assento e não há assento para o passageiro como padrão, mas quando você está comprando um um pouco de história, quem se importa?