A maioria dos carros novos possui tecnologia de segurança AEB que evita acidentes

Jul 09, 2023

Apesar desses ganhos, a GM e a Stellantis ainda demoram a equipar os novos veículos com tecnologia automática de travagem de emergência.

Mais de 12 grandes fabricantes de automóveis equiparam quase todos os seus veículos de 2021 com travagem automática de emergência (AEB), uma tecnologia que comprovadamente reduz acidentes e lesões ao parar ou abrandar um veículo se uma colisão for iminente. Esse número aumentou em duas montadoras desde o ano passado e mostra que mais fabricantes estão a caminho de cumprir um compromisso voluntário de equipar quase todos os veículos com AEB até o ano de produção que começa em 1º de setembro de 2022.

O relatório vem da Consumer Reports e do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). No geral, o IIHS estima que se todos os fabricantes cumprirem o acordo, poderá evitar 42 mil acidentes e 20 mil feridos até 2025.

A Ford e a Honda – incluindo as suas marcas de luxo Lincoln e Acura, respetivamente – são os mais recentes fabricantes de automóveis a cumprir o acordo voluntário, que foi mediado em 2016 pelo IIHS e pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), e é monitorizado pela Consumer Reports. Eles se juntam a Subaru, Tesla, Volvo, Audi, BMW, Hyundai/Genesis, Volkswagen/Audi, Mercedes-Benz, Toyota/Lexus e Mazda para equipar mais de 95% de seus carros de passageiros e caminhões leves do ano modelo 2021 com AEB .

Mas duas grandes montadoras estão atrasadas. Apenas 58 por cento dos veículos da General Motors vendidos em 2021 tinham AEB. E a Stellantis, empresa-mãe da Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati e Ram, equipou apenas 43% dos seus veículos de 2021 com AEB. Para o ano modelo de 2022, apenas 40% dos modelos Stellantis vêm com AEB padrão.

“Sempre pretendemos cumprir”, disse Eric Mayne, porta-voz da Stellantis. Stuart Fowle, porta-voz da GM, diz que a montadora “continua no caminho certo para cumprir o compromisso da indústria com a frenagem automática de emergência” até a data prevista.

Mas eles precisarão se atualizar rapidamente, diz William Wallace, gerente de política de segurança da CR. “Eles estão realmente ficando sem tempo”, diz ele. “Atrasos como este enviam uma mensagem terrível aos clientes sobre o quanto estas empresas valorizam a segurança – especialmente numa altura em que mais pessoas do que nunca estão a ser feridas ou mortas nas nossas estradas. A Stellantis e a GM tiveram mais de cinco anos para agirem juntas e já passou da hora de tornarem esta tecnologia que salva vidas um padrão, em vez de forçar os clientes a pagar mais pela sua segurança.”

Porsche e Jaguar Land Rover também estão no final do grupo, embora CR não tenha dados sobre alguns modelos Porsche 2022, e a Jaguar Land Rover não tenha relatado se todos os seus veículos equipados com AEB estão em conformidade com os padrões de desempenho estabelecidos no voluntário acordo. Calvin Kim, porta-voz da Porsche, disse à CR que em 2022, as vendas de veículos Porsche com AEB padrão deverão representar cerca de 93 por cento dos veículos vendidos com base nos números de vendas de 2021. A Jaguar afirmou que todos os seus veículos possuem atualmente AEB e que “cumprirão os procedimentos de teste especificados pela NHTSA, cumprindo assim o compromisso voluntário de acordo com os prazos exigidos”.

Para cumprir os termos do acordo, as montadoras devem atestar que seus sistemas AEB atendem a determinados padrões de desempenho. O recurso de aviso de colisão frontal deve atender a um subconjunto dos atuais requisitos do programa de classificações de segurança 5 estrelas da NHTSA sobre o tempo dos alertas do motorista. O AEB deve obter pelo menos uma classificação avançada na avaliação de prevenção de colisão frontal veículo-veículo do IIHS. Para obter essa classificação, o sistema deve desacelerar o veículo em pelo menos 10 mph no teste de 12 ou 25 mph ou 5 mph em ambos os testes.

Independentemente da marca do veículo que planejam comprar, os compradores de automóveis devem sempre verificar o adesivo da janela para ter certeza de que o veículo que estão adquirindo vem com AEB. Pode ser confuso, pois diferentes fabricantes de automóveis costumam usar nomes diferentes para se referir à tecnologia.

“É claro que a maneira mais fácil de garantir que o carro que você está considerando tem AEB é quando ele vem de fábrica”, diz Jennifer Stockburger, diretora de operações do Auto Test Center da CR. CR fornece um resumo de quais veículos possuem quais recursos de segurança avançados, caso você não tenha certeza.