Isuzu D

Oct 05, 2023

No que diz respeito à praticidade, este D-Max possui uma cabine útil e espaçosa.

Pelo que vale a pena, gosto do acabamento em tecido do assento disponível nesta versão, que me parece resistente e fácil de limpar.

Os assentos também são largos e possuem acolchoamento e reforço significativos para que você fique confortável e não seja jogado demais.

O volante tem ajuste de alcance e altura, enquanto os bancos deslizam manualmente para frente e para trás, mas possuem ajuste elétrico para lombar. Muitos que usam este caminhão para aplicações de aventura ou agrícolas preferirão um assento deslizante manualmente, então considero isso justo.

Foi fácil para mim encontrar a minha própria posição de condução e tive uma visibilidade muito boa por cima do capô, pelo vidro traseiro e pelas laterais, com espelhos retrovisores generosos (que, sem dúvida, também serão úteis no reboque) .

No que diz respeito à praticidade, este D-Max possui uma cabine útil e espaçosa. (Imagem: Tom White)

A cabine é bastante alta, então a adição de degraus laterais nesta versão foi um toque bem-vindo para que meu parceiro, muito mais baixo, pudesse entrar e sair da cabine com facilidade.

Em termos de comodidade para os passageiros da frente, existem grandes porta-garrafas e bolsos para mapas em cada porta, mais dois grandes porta-garrafas na consola central ao lado do travão de mão manual, um compartimento por baixo dos controlos climáticos adequado para telefones (embora com acabamento em material rígido). material plástico, para que as coisas possam deslizar), uma caixa de console pequena, mas profunda, com apoio de braço e um porta-luvas de tamanho decente.

Claro, a Isuzu carrega porta-copos adicionais no painel, aparentemente uma característica importante entre a base de fãs dedicada da caminhonete.

A Isuzu manteve controles físicos, principalmente para funções climáticas que são operadas por meio de uma linha de botões, bem como manteve botões físicos para funções básicas do conjunto multimídia, como volume e atalho inicial.

Infelizmente, a configuração multimídia de 9,0 polegadas é prejudicada por um software básico e feio, mas dá conta do recado e, na maioria das vezes, você estará negociando com o espelhamento do telefone de qualquer maneira.

Em termos de comodidade para os passageiros da frente, existe uma baía por baixo dos controlos climáticos adequada para telefone. (Imagem: Tom White)

O CarPlay sem fio é um toque legal, mas leve um cabo, pois não vem emparelhado com um carregador de telefone sem fio.

O banco traseiro é igualmente generoso, oferecendo espaço sólido para as pernas e a cabeça, e o acabamento bem torneado do assento continua, o que ajuda muito a garantir que seus passageiros não tenham que se sentir atrasados.

Embora eu tivesse gostado que as portas traseiras abrissem um pouco mais, caso você quisesse instalar uma cadeira de criança, por exemplo, a largura da cabine é impressionante.

As dimensões da bandeja são 1.570 mm de comprimento, 1.530 mm de largura e 490 mm de profundidade, com 1.122 mm entre os arcos das rodas. (Imagem: Tom White)

Os encostos dos bancos traseiros podem ser rebatidos caso você queira armazenar objetos volumosos, ou até mesmo colocar uma segunda bateria ou conversor de energia atrás para acampamento ou trabalho.

Os passageiros traseiros também recebem uma tomada USB, saídas de ar duplas ajustáveis, um grande porta-garrafas nas portas, bolsos nas costas dos bancos dianteiros e um cabide retrátil. A acessibilidade é facilitada por grandes alças na parte interna do pilar B.

A bandeja oferece dimensões saudáveis ​​​​e, neste caso, vem com um forro de plástico com relevo ISUZU, embora você precise desembolsar mais para uma tampa de tonneau.

O volante tem ajuste de alcance e altura, enquanto os bancos deslizam manualmente para frente e para trás, mas possuem ajuste elétrico para lombar. (Imagem: Tom White)

Os pontos de ancoragem também estão localizados no alto nas laterais, sem nenhum na base da bandeja, o que foi frustrante, pois não consegui amarrar meu equipamento de esqui, embora pudesse colocar meus esquis de 172 cm de comprimento ali em um ângulo.

A porta traseira conta com um pistão de abertura suave, o que é bom. Você não terá que pagar a mais por um receptor de reboque, pois ele é padrão nesta versão.

Novamente, o D-Max também carece de alguns truques encontrados nos rivais, como os passos laterais da bandeja do Ranger. Ainda assim, o suporte pós-venda para acessórios de bandeja D-Max continua forte.