Diferentes tipos de freios e anti

Nov 26, 2023

Imagine que você dirige em uma rodovia a cerca de 65 milhas por hora. Imagine que, ao fazer esse trajeto, você percebe um trânsito leve à frente. Por causa disso, seu pé pisa no pedal do freio para desacelerar o carro. No entanto, nada acontece. A velocidade do seu veículo ainda é de 65 milhas por hora e os carros à frente estão aparentemente mais próximos. O que vai acontecer à seguir? Provavelmente, os resultados possíveis não são tão promissores.

Esse tipo de situação pode acontecer quando um carro está sem sistema de freio adequado. Quando se trata de freios de um carro, muitas vezes não os consideramos garantidos. Eles estão sempre lá e esperamos que ainda funcionem, porém muitos de nós não dedicamos o tempo necessário para verificá-los rotineiramente e ter certeza de que estão sempre em ótima forma. Quando você realmente pensa sobre isso, quanto você realmente sabe sobre sistemas de freio e quão críticos eles são? Você sabia que existem diferentes tipos? Hoje vamos explicar os diferentes tipos de sistemas de freio e por que eles são tão importantes.

Quando se trata de um sistema de freio, existem muitas peças diferentes. Pode ser bastante complicado. Embora possam ser um pouco cansativos, são necessários para garantir que o carro pare, independentemente das várias circunstâncias ou condições da estrada. A última coisa que você deseja é um acidente de carro porque faltou sistema de freio.

Aqui está uma olhada nos sistemas de freio mais comuns:

Sistema de freio eletromagnético

Este estilo de freio está se tornando cada vez mais popular entre os carros hoje. Este sistema é único porque utiliza uma moto elétrica que faz parte do veículo. É usado para ajudar o carro a parar. Eles podem ser vistos na maioria dos veículos híbridos. Eles utilizam um motor elétrico que carrega as baterias e também possuem freios regenerativos.

Sistema de freio hidráulico

Este tipo de sistema de freio envolvia um cilindro mestre. Isto atua como um reservatório de fluido de freio hidráulico. Ele é preso por diferentes tubos de metal e acessórios de borracha que são fixados aos cilindros da roda. Existem pistões localizados nos freios a tambor ou na faixa que aplica pressão. A pressão separa os pistões, o que força as pastilhas de freio para dentro do cilindro. Isso faz o carro parar.

Sistema de freio de fricção

Este sistema de freio é o mais popular nos carros. Eles são encontrados em duas formas, que incluem sapatos e protetores. O nome é bastante simples. O sistema usa fricção para impedir o movimento do veículo. Normalmente, existe um dispositivo rotativo com uma almofada secundária e uma superfície rotativa. Normalmente, quando o pedal é pressionado, a sapata se contrai, fazendo com que ela esfregue contra o tambor giratório. A empresa rotativa com sapatas irá então expandir e esfregar no interior do tambor.

Existem também outros sistemas de freio que você deve conhecer. Eles são os seguintes:

Sistema de freio de bombeamento

Sempre que um sistema de travagem inclui uma bomba como parte do veículo, estas entram em ação. Com este sistema de freio, eles utilizam um motor de pistão de combustão interna que corta o fornecimento de combustível. Isso causa a perda de bombeamento interno para o motor. Portanto, o carro para.

Sistema de freio servo

Este sistema de freio é muito comum em veículos. O objetivo é parar o carro com base na quantidade de pressão exercida no pedal do freio. Há um vácuo no coletor de admissão que faz com que seja necessária pressão extra para fazer o carro parar. Este sistema só funciona, porém, quando o carro está funcionando. Há momentos em que um carro pode ter mais de um desses sistemas instalados para torná-lo mais forte e confiável. É sabido que esses sistemas de freio falham ocasionalmente.

Sistemas de estacionamento e frenagem de emergência

Esses sistemas de freio são vistos em todos os carros. Consiste em uma alavanca ou botão manual que serve para parar o veículo automaticamente em caso de emergência. Funciona apenas com força manual. Normalmente, os motoristas usam esse sistema ao estacionar em uma colina ou em caso de emergência. Quando o freio é acionado, um cabo é puxado, e isso faz com que a força aumente e seja enviada para o equalizador. O equalizador então se divide em dois cabos diferentes, que dividem a força para ambas as rodas traseiras. Este sistema é útil caso todos os outros sistemas de freio falhem.