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Cummins mostra a seguir

Jul 21, 2023Jul 21, 2023

O novo motor Cummins X10 será apresentado na FDIC International 2023 para milhares de profissionais de bombeiros e emergências de todo o mundo.

INDIANÁPOLIS, Ind. – O novo motor Cummins X10 será apresentado na FDIC International 2023 para milhares de profissionais de bombeiros e emergências de todo o mundo. Além do recém-anunciado X10 no estande da empresa, a Cummins-Meritor apresenta o eixo RS-35-185 de tração traseira para serviço pesado e o público também poderá ver as soluções de energia da Cummins Power Systems com usinas de energia e geradores portáteis de perto.

Anunciado em fevereiro deste ano, o diesel X10 de próxima geração será lançado na América do Norte em 2026 e estabelecerá novos padrões da indústria para desempenho e confiabilidade em veículos de combate a incêndio e emergência. Este motor está posicionado de forma única para substituir o L9 e o X12 com versatilidade para atender aplicações médias e pesadas. Estará em conformidade com os regulamentos de 2027 da EPA dos EUA um ano antes.

“A Cummins alimenta o serviço de bombeiros desde 1937 e sabemos que os profissionais de bombeiros e emergências dependem e confiam na tecnologia de motores diesel da Cummins. Estamos comprometidos com o avanço desta tecnologia e a próxima geração do X10 foi projetada com décadas de experiência em mente para garantir que o novo produto forneça desempenho confiável nesses veículos que são tão importantes para nossas comunidades”, disse Chris Crowel, Mercado de Motores de Veículos de Emergência. Líder da Cummins Inc. “Além do mercado de veículos de emergência, o X10 atende aplicações de trânsito e caminhões e se enquadra no portfólio de produtos Cummins complementado pelo B6.7 e X15.”

Novo X10™

Com as classificações e a confiabilidade necessárias para concluir os trabalhos mais difíceis, o X10 é extremamente versátil e desempenhará um papel importante atendendo às necessidades de veículos de combate a incêndio e emergência de 320 a 450 veículos.

potência com até 1.650 libras-pé de torque. O diesel continuará sendo uma tecnologia crítica para essas aplicações nos próximos anos, e a Cummins continuará a oferecer suporte a essas aplicações.

O novo diesel X10 emitirá 75% menos emissões de NOx do que o exigido no lançamento em 2026 e estará em conformidade com os regulamentos de 2027 da EPA dos EUA. A arquitetura X10 usa um alternador de 48 volts de alta potência acionado por correia e uma solução de aquecedor de pós-tratamento otimizada para padrões de emissão cada vez mais rigorosos e será escalonável para outras tecnologias de combustão avançadas. Para reduções adicionais nas emissões de carbono, os clientes podem optar por usar B20 ou diesel renovável.

O X10 visa fornecer desempenho excepcional desde o modo inativo até a potência máxima, o que é fundamental para aplicações transitórias. Seus intervalos de manutenção estendidos podem ajudar a reduzir as visitas à oficina. O motor está equipado com Acumen®, que fornece conectividade digital e acesso direto e imediato a uma variedade de aplicações e capacidades. Esses recursos agregam valor durante todo o ciclo de vida do motor e incluem calibração over-the-air, recomendações de serviço preditivo e recursos adicionais que ajudam os departamentos a manter seus equipamentos na estrada.

Eixo motor traseiro Cummins-Meritor RS-35-185

A Cummins-Meritor vem projetando componentes projetados especificamente para maximizar o sucesso de missões de incêndio e resgate há mais de 100 anos. Oferecendo classificações de peso bruto por eixo (GAWRs) que variam de 23.000 a 35.000 libras e apresentando freios a tambor Cummins-Meritor líderes do setor, os eixos de tração traseira de redução única Cummins-Meritor são construídos especificamente para lidar com o aumento de carga útil, velocidade, parada e arrancada. e outras condições de condução difíceis necessárias para um desempenho seguro e confiável.

O RS-35-185 apresenta um peso nominal de 35.000 libras e sua carcaça do eixo estampada e fabricada em aço é construída para suportar as operações mais desafiadoras. Recursos opcionais como bloqueio de diferencial controlado pelo motorista (DCDL), freios antibloqueio (ABS) e carcaça de via larga combinam-se com o porta-diferencial da Série RS180 comprovado em campo para fornecer a confiabilidade e durabilidade exigidas pelo setor de combate a incêndio e resgate.